Фото: Vitaly Grishchenko13.07.2021 р. с. Томашгород Сарненського району на Рівненщині.
Якщо лелеки не займають гніздо рік чи два, у ньому часто виростає бур'ян. Ці птахи приносять для вистилки внутрішньої частини своєї оселі сухі стебла рослин. Там, звичайно ж, може бути й насіння. Насіння може заноситися й вітром. Ось у цьому гнізді виросла не просто травичка, а ціла тополя. Здалеку можна подумати, що ніяких лелек там і бути не може.
Науковець-зоолог Сергій Гащак вже 30 років досліджує фауну Чорнобильської зони. Він поставив на території Зони спеціальні пристрої - фотопастки, які фіксують життя тварин у їхньому природньому середовищі.
На території Чорнобильської зони живе багато різноманітних тварин: олені, лосі, кабани, вовки, рисі, сарни.Уперше за останні 100 років навіть з'явилися ведмеді.
На думку дослідника, вплив аварії на фауну Зони був радше позитивний, адже людина покинула цю територію, і тварини отримали змогу полювати й розмножуватись в умовах дикої природи, не боячись потрапити на забій.
В Киеве появился бокс для приема пластиковых бутылок "Япомогабокс", который взамен на пластик выдает корм для бездомных животных. Его установили на улице Юрия Ильенко, 71, недалеко от станции метро "Лукьяновская".
"Теперь каждый из нас может сделать два добрых дела одновременно — правильно утилизировать пластик и накормить бездомных животных", — рассказывают авторы инициативы, общественная организация "Япомога".
Как работает бокс:
1. человек сдает использованную пластиковую бутылку в бокс
2. после этого аппарат выдает 50 грамм корма для животных, живущих на улице
Позже внутри бокса планируют встроить дробилку, а на крыше установят солнечную батарею для автономной работы. Кроме этого, на боксах планируют разместить QR-код. Это позволит каждому увидеть отчет об объемах предоставляемой боксом помощи. В частности, сколько пластика сдали на утилизацию и сколько корма выдано.
"Япомогабокс" хотят разместить в каждом районе Киева и других городах Украины.
Парк в Черкасах і його наступна черга «Олені і зубри», яку відремонтували і повністю переробили за гроші Roshen (о жах!).
Окрім архітектурної естетики тут і присутній важливий задум — інтегрувати парк в природнє середовище, щоб тварини себе відчували максимально вільними.
Однією з головних цілей проектувальників було збереження зелених насаджень на території, зокрема унікальних ялин. Більше 190 дерев були ретельно зафіксовані на стадії проекту і збереженні в ході будівництва. Більш того, ялини стали невід’ємною частиною експозиції, оскільки просуваючись містками відвідувачі час-від-часу опиняються під їх густим покровом, неначе у цілинному лісі. Таке проектне рішення значно ускладнило конструкції візуально простої споруди, оскільки команді професіоналів довелося розробляти спеціальні трикутні пальові основи.
В даному проекті було застосовано принцип зануреної експозиції, котрий дозволяє тваринам перебувати в природному, зручному для них середовищі, в той час як відвідувачі мають змогу комфортно спостерігати за ними, знаходячись практично у центрі експозиції.
Спеціально для експозиції архітекторами було запроектовано та розроблено унікальну систему містків, котрі підносять відвідувачів безпосередньо над вольєрами і дають їм змогу оглядати тварин з майже семиметрової висоти. Містки створюють єдину систему, поєднуючись між собою, розходячись і подекуди перетинаючись у різних рівнях, забезпечуючи, тим самим, можливість безперервного руху. Архітектори прорахували можливі варіації маршрутів, в ході чого було зроблено висновки щодо значного збільшення довжини оглядового шляху та часу перебування на території експозиції.
Ровесник США, або Як виживає найстаріший кінний завод країни
В 80-ти километрах от оккупированного Луганска, в селе Новодеркул, находится старейший конезавод Украины. Он пережил крепостное право, несколько войн, революций, царей и генсеков. Сегодня 253-летнее предприятие, о существовании которого большинство украинцев даже не подозревает, оказалось на грани выживания.
В 2013-м Деркульский завод и еще с десяток подобных предприятий объединили под вывеской ГП 'Коневодство Украины'.
Бюджетных денег фактически не выделяют. Коневоды выживают за счет собственных пахотных земель, на которые давно положили глаз бизнесмены.
Киев-Лисичанск-Беловодск-Новодеркул. Поездом, затем маршрутками по безнадежно разбитым дорогам. 960 километров. Сутки в пути. Добраться из столицы до 'Деркульского государственного конного завода №63'– задача не из легких. Туристы сюда не доезжают. Представители власти бывают крайне редко.
Внимательные пользователи Google Maps в череде спутниковых снимков луганской степи могут разглядеть странные постройки. Они образуют надпись 'Е II' – зашифрованный привет из имперского прошлого, монограмма, означающая 'Екатерина Вторая'. В таком виде местные конюшни сохранились с середины 19 века.
Казенный завод на восточной окраине Дикого Поля появился по указу императрицы Екатерины Второй. Официальная дата его рождения – 25 октября 1776 года. День, когда к речушке Деркул доставили первую партию племенных лошадей.
Сначала 73 лошади, а в 1776 году насчитывалось уже 469. В 1786 – тысяча. Были и арабские скакуны, и ахалтекинцы, и тяжеловозы из Европы.
Деркульский замыкает тройку старейших госзаводов бывшей Российской империи и является древнейшим в Украине. Главной целью были поставки лошадей в армию: в гусарские, уланские, драгунские полки.
В радиусе 20-30 км так называемая 'Беловодская группа конных заводов': Деркульский – 18-го века, а Стрелецкий, Новоалександровский и Лимаревский – 19-го. Эти земли – прародина отечественного коневодства.
Местные старожилы, заставшие немецкую оккупацию в 1942-43 годах, сохранили легенду: летчики Люфтваффе не стали бомбить конезавод, зная, что его основательница – Екатерина, уроженка Пруссии. Правдива эта легенда или нет, но Вторую мировую Деркульский прошел без серьезных увечий. В 50-х прошлого века в погоне за светлым будущим здесь окончательно разрушили Николаевскую церковь 1841 года, но целыми, помимо центральных конюшен, остались усадьба управляющего 1828 года и уникальный манеж 1897-го.
Манеж называют 'японским', внешне похож на пагоду, изнутри – на раскрытый зонтик. Его каркас держится на одном центральном столбе - результат сложной, геометрически выверенной системы растяжек и опор. Манеж по назначению используют до сих пор – для тренировки. Опоры из сибирской лиственницы не менялись с конца 19 века – вечное дерево. Из такого же сделаны сваи, на которых до сих пор держится вся Венеция.
За 253-летнюю историю деркульские коневоды вырастили немало выдающихся лошадей, завоевавших медали и кубки:
– жеребец Гаммураби, английская верховая, в 1906 году выиграл Большое Всероссийское дерби. В 1908-м он стал первой лошадью из Российской империи, которая выступила на полях Британии, родине английских скакунов.
– жеребец Задорный блистал в советский период – 'трижды венчанный', победивший в трех крупных соревнованиях СССР. В 60-е он произвел фурор в США, взял призовое место под Вашингтоном. Тогда американцы предлагали за него 250 тысяч долларов. Но Задорного, конечно, не продали. Он вернулся на родину с именной попоной. В знак того, что Задорный все-таки из Украины, американцы на попону с советским флагом прилепили синюю полоску (знамя УССР состоял из двух полос – красной и синей).
Цена на деркульских лошадей, как и на остальных коней с госзаводов Украины, колеблется в среднем от 400 до 3 тысяч долларов.
За годы независимости ни один из украинских президентов не удостоил деркульский завод своим вниманием.
По словам Павла Бруско, хоть какие-то попытки поддержать племенное дело были при Викторе Ющенко. А до того пришлось задабривать Леонида Кучму подарком – жеребцом по кличке Хмель. Хотя и это не сильно помогло. Коневоды Новодеркула получали зарплату в основном натурой – с окрестных полей.
Сегодня на Деркульском заводе 170 голов. Их обслуживают 54 человека. На содержание работников и поголовья нужно 500 тысяч гривен в месяц. Держатся только за счет пашни.
Без бюджетного финансирования Деркульский завод переживает самый сложный этап в своей 253-летней истории. В Киеве, похоже, закрывают глаза даже на то, что комплекс деркульских построек относится к недвижимому культурному наследию, а сам завод образовали в год, когда в Америке приняли Декларацию о независимости США.
Ситуация, в которой оказался Деркульский конезавод – красноречивый пример того, в каком убогом положении оказалось все коневодство Украины.
Еще одна проблема: в Украине развалена система ипподромов. Тотализатор, в отличие от стран с развитым коневодством, запретили законом. Полноценной обкатки лошадей нет. Возникает нехватка зоотехников, тренеров, жокеев.