Именно поэтому и въебалась - когда надо рулить, внимание не рассеивается и ты все время смотришь за дорогой. А когда от тебя требуется жать одну кнопку - это быстро наскучивает и мозг ищет какое-то развлечение для себя
Это никак от пола не зависит (а если и зависит, то у женщин даже лучше с этим, они больше приспособлены к монотонной рутинной работе) - мозгу просто скучно ничего не делать. почитай про те же дтп с автопилотом теслы. Когда основную функцию вождения берет на себя автомат, им становится скучно и они не вылазят из телефонов/планшетов.
Сидеть и пялиться в пустоту - как раз прерогатива мужчины на охоте/рыбалке. И реакция на любые нестандартные изменения стандартной ситуации куда более быстрое и качественное.
Я когда учился препод по хуй пойми какому предмету рассказывал что женщин стараются не брать водителями на транспорт с двигателем внутреннего сгорания из-за вибраций во время работы. Типо продолжительное воздействие вибраций негативно сказывается на женские репродуктивные органы. А вот транспортные средства с электродвигателями - всё норм. И у нас в Минске трамваи и троллейбусы водят женщины без проблем, а автобусы в основном мужчины. Похоже на какой-то советский сексизм, но звучит немного логично.
Ага. И при этом бабам спокойно дают права A и B категории, там видимо вибраций нет. Возможно тут старая православная "УУУ бабы от вибрации кончают!!!, аморально". А про здоровье лишь повод. Но на поездах и самолетах их не встретить.
Вот скажи, ты читать не любишь? 2-е предложение, 2,3,4 слово. Вредность у водителей начинается от 6 часов за рулём в день (вроде). Личный транспорт особо не регламентируется в плане норм, а за коммерческий - это уже условия труда. Твой коммент напоминает... Я даже не знаю что он мне напоминает. Ты либо раз не читаешь - то и не пиши, а если собрался писать - то хоть почитай. А то как в анекдоте: "чукча не читатель, чукча писатель". На самолётах полно женщин от стюардесс до пилотов. Если ты на поездах не видел женщин - ты просто слепой. Бортпроводники и кондуктора не дадут соврать.
Какая разница в чём причина остановки впереди идущего состава? он мог сломаться, опаздывать, пассажиры задержали, впереди на путях что-то или кто-то. Для а она сидит в кабине не как мебель, а должна смотреть и управлять трамваем.
При чем тут расписание. У меня в городе около универа всегда можно увидеть 2-3 трамвая, стоящих друг за другом и ждущих наполнения. Эта могла быть как раз та остановка, на которой накапливается основная масса пассажиров.
Как удалось выяснить «МК», в 20.30 трамвай маршрута №2 закончил посадку пассажиров, закрыл двери и стоял на остановке на улице Ивантеевская возле дома 13. Вагоновожатый, 40-летний Евгений (стаж вождения мужчины — с 2004 года), ждал разрешающего сигнала светофора.
Следом, с разницей в минуту, двигался трамвай маршрута №7, им управляла 32-летняя Татьяна (права она получила в 2019 году).
— Женщина разогналась, а затормозить перед остановкой не смогла, уж не знаю, по какой причине. Говорит, что отказали тормоза, хотя тормозить начала за 15 метров, — рассказал Евгений.
От удара пострадали четыре пассажира — все из трамвая маршрута №2. Люди ударились о поручни. В больницу поехала одна 28-летняя женщина — с подозрением на сотрясение мозга, ушиб шейного отдела позвоночника. Остальным помощь оказали на месте. Серьезные повреждения получили и оба вагона.
Скорость трамвая-виновника ДТП составляла около 40 км в час. Некоторые пассажиры видели, как Татьяна вела переписку в телефоне, но сама дама это отрицает, винит во всем отказавшие тормоза. Хотя это довольно странно: в вагоне три тормоза — динамический, стояночный, аварийный. Сомнительно, что все тормоза прекратили работать одновременно.
"винит во всем отказавшие тормоза", "пассажиры видели, как Татьяна вела переписку в телефоне".....Я чего-то не понимаю? Видеозапись теперь не доказательство?
вот всегда удивляет как можно пялится/говорить по телефону во время езды будучи водителем троллейбуса и трамвая. ведь ревизоры следят постоянно, что бы штрафануть, менты не упускают возможности. и постоянно висят списки с -50% -100% премии, выговоры. но год за годом в одной руке телефон, а в другой - руль. и это в эпоху блютуз гарнитур и подставок под телефоны
у нас в троллейбусах водилы и водитилессы очень часто балаболят по телефону. кому и как на них жаловаться я хз. камеры есть только 5% машин и только в салоне
Отличный комментарий!