київ :: Украина :: Моя Україна :: разная политота :: ночь :: памятник :: страны :: фэндомы

Люди не хотят жить в жопе за красным хутором. Хотя бы потому что пока доедешь до офиса на шулявке, полтора часа и похер уже, на авто или метро. Спишь и работаешь по 8 часов. Обед и сборы по часу. Из оставшейся вменяемой жизни 6 часов половина тратится на дорогу туда-обратно.
Плюс это утомительно, когда каждый день много-много лет. 3 часа остаётся на жизнь в день. А можно 5, если дорога полчаса (ну или удалёнка но там свои нюансы). Вот за это люди и переплачивают и селятся в не самых удобных строениях.
Это вопрос диспропорций. В Киеве кажись более 70% работы на правом берегу, а народу примерно 45/55 (могу ошибаться, но суть такая). Ну и тот факт что население Украины падает (как и у всех развитых стран, не устроивших собес для мигрантов), а население Киева растет.
Единственный выход - сделать Киев настолько хуевым, чтобы сюда перестали ехать ))

Хочу внести замечание по поводу часто употребляемой вами коррупции.

Дело в том, что это попсовая тема, легко заходящая постсовковому нариду с оттенком левизны, и которой часто скрывается реальная суть проблемы. По большому счету, любой чиновник, если он состоятельный, в глазах народа уже коррупционер. "честным трудом таких денег не заработаешь". (то есть предполагается что госслужащий - управленец высокого ранга должен быть нищебродом и неспособным даже на создание примитивного бизнеса).
Все это выглядит абсурдно и выливается в следующие мифологические представления и заблуждения, посредством которых народ водят за нос и манипулируют в своих интересах:

- коррупция вредна потому что чиновник ворует бюджетные деньги, т.е. наши, налогоплательщиков
- эффективность борьбы с коррупцией повышается если сажать сурово и надолго, с конфискацией. лучше пожизненно, а еще лучше - казнить
- если гос.орган работает плохо и эффективно, а коррупционные скандалы потрясают то одну то другую его ветку, и суть проблемы слишком сложна для понимания, то значит "тут уже все прогнило, нужно всех разгонять под корень и набирать новых, честных".
- госслужащий не имеет права владеть бизнесом


В реальности есть несколько соображений, которые перечеркивают все то, что указано выше. Из-за этих мифов у нас законсервировалась ситуация когда госслужбы обречены быть низкого качества, а получить властные рычаги можно только если у тебя есть ресурсы и финансовые потоки (накупить СМИ и партий), которые невозможно получить никак, кроме махинаций с законами и бюджетными средствами.
А журналисты, многие из которых записные антикоррупционеры и разоблачители, являются основным движком коррупции в стране, потому что переформатируют политическое поле в пользу самых крупных игроков.

btw, я согласен со Смелянским, который сказал что главная проблема госсектора - кадровый голод и это вредит куда более чем коррупция.
основная идея - чтобы избавить процесс от коррупции, необходимо (но не достаточно) чтобы он в принципе мог происходить нормально без коррупции (к примеру, мент, имеющий силовые рычаги в виде корочки и пистолета, не может в основной массе быть адекватным гарантом правопорядка, зарабатывая меньше среднестатического гражданина. хотя бы начиная с того, а зачем нормальному человеку идти в ментовку на такую зп).

расписывать можно долго, но возвращаясь к теме города, у нас не диктатура. у мэра есть свои подчиненные, которые могут и будут втихаря проводить "мимо кассы", плюс есть Киеврада. в киевском строительстве крутятся такие бабки, что человеческий фактор в основной массе по любому прогнется. кроме того, у кабмина достаточно рычагов чтобы поставить раком городские власти. город сложный организм, для функционирования которого нужны бабки хотя бы на запрлаты коммунальщиков/водителей etc. достаточно просто недодать или подморозить выплаты, чтобы замутить хаос. а крупные ФПГ, заседающие в раде и кабмине, как раз и являются в основном лоббистами застройщиков.

победить и искоренить здесь принципиально невозможно, можно лишь договариваться и определять те или иные цивилизованные форматы взаимодействия.

резюмируя: я понимаю почему застройка это плохо, это все сказано тысячи раз и возразить здесь нечего. я просто вижу другую сторону вопроса:
- борьба активистов с застройщиками местами превратилась в банальный рэкет с душком 90-х
- любые ветхие развалины или строение старше 100 лет объявляют важным и неприкосновенным объектом истории города, даже если не занесен в перечни таковых.
это напоминает "плюшкинство", присущее некоторым пенсионерам, в результате чего квартира потихоньку превращается в свалку. кроме того, это порой блокирует строительство не только "ебучих небоскребов", а и реально важных объектов инфраструктуры.


борьба с застройщиками - сбивание температуры. лечить надо болезнь, а именно - экономику регионов, дабы народ не ломился так массово в Киев из-за существенной разницы зарплат. в "странах здорового человека" обычно нет таких финансовых диспропорций.
Ну а Киеву лечить диспропорцию рабочих мест. когда в прошлый раз искал, 80-90% было на правом берегу, который по хорошему бы нахуй мне не нужен, ради близкого места работы я был согласен на существенный минус по ЗП.

как лечить - я не знаю. сова не тактик, а стратег ))

тут ще треба накопичити на перший внесок, а він буває немаленький, та і не всі іпотеку дають велику.
є, правда, люди, яким взагалі пощастило, бо взяли гривневу іпотеку на 30 років 8 років тому і платять зараз по 4к на місяць

У меня есть причины не лезть в ипотеку, разве что на финальной стадии, когда уже ~80% суммы имеется. Кроме того, я уже не молод, перешагнул 40й level, и до 30 нищебродствовал в основном.

По жилью - на 1-1.3М насобирал, но то что хотел, было несколько повыше 1.5, ближе к 2. Я сразу прикидывал сопутствующие моменты типа оформления, брать чуть дороже с хуевеньким ремонтом или без, но закладываться на ремонт. Причем это без понтов и мажорства, чисто оптимальные варианты несколько получше бюджетных. Как мобилки в районе 100-150$.
Почему не хочу идти в минуса - на поддержке ещё старенькие предки, с траблами по здоровью и потенциальными нежданчиками. Отступать некуда))
На имеющуюся сумму либо в жопе либо однушка либо гнилое строение, либо человейник. И в ряде случаев на стадии недостроя, а у нас это стремная лотерейка.
(Для понимания - я не жалуюсь лично, я охуеваю с того, что если с приличными доходами нужно так ужиматься, то как вообще жить основной массе людей?)

Удивительно, но в Токио, не самом слабонаселенном городе люди живут в 3-5 этажных домах, а то и в частных. И пробок я не видел. А до центра ехать по времени быстрее, чем с жилых кварталов левого берега. Наверное, таки что-то поделать можно, если не брать взятки от Столара и Комарницкого, как Кличко.

ну так треба було меншу поверховість робити - чому за цим не слідкують ті, хто створює і має контролювати ці норми в будівництві? я взагалі дивуюсь, як можна не помітити, що на якійсь міліпіздричній ділянці виростає здоровезна багатоповерхівка, яка там не має бути. І який, до дідька, це мегаелітний комплекс, якщо місце на 1 квартиру з 4? якась дурня.

За городом, где с помощью общественного транспорта нельзя добраться до абсолютно любой точки на карте.

треба грамотна структура міста, а не "всі дороги ведуть в центр"

Общественного транспорта, с частным транспортом как не изьебывайся в данный момент это не работает, это как окно овертона, больше для частного транспорта, больше частного транспорта, пробки, и так по кругу

Я понимаю но все же, он есть почти всегда. Когда я жил в РФ - я жил в Питере в районе Петроградки/Черной Речки и местные точно знают, что там нереально запарковаться. А платный паркинг стоил 4000 в месяц. Это совсем не космические деньги, но ты имеешь нормальную парковку и никому не мешаешь. Инфа за 2012 год, если что.

Эх, если бы всё ограничивалось жлобом застройщиком. Обычно гражданин покупает квартиру на Позняках, Осокорках, Харьковском (недавно был в дарницком районе, там скоро будет то же самое) потому что она на 15к$ дешевле. А на сдачу берет себе машину. Даже мысли о том, где её парковать не возникает. А потом да, бросает её на тротуаре, ибо "а где мне ещё парковаться, вначале постройте парковку, а потом я своё ведро уберу". И наличие многоуровневого паркинга за 900-1200 гривен в месяц их не волнует, ибо до него нужно пять минут идти.

50.38647152559929, 30.627156923536365

Вот яркий пример. Четырёхуровневый паркинг, стоящий полупустым. При чём все дворы по прилегающим улицам запаркованы настолько, что по ним реально проехать только легковушке и только в одну сторону.

Я про NY, в котором паркинг стоит в лучшем случае 200$. Но вообще, даже в Питере/Москве давно достаточно дома строятся с паркингами. Другое дело, что люди почти никогда ими не пользуются.