Это не вызывает никаких эмоций после того, как видел, где чел пытался за 30к сдать квартиру с плесенью в жопе москвы.

Я не силен в географии и ценах Киева.

Но будь это Москва и в пределах кольцевой - ее бы с руками оторвали.

В столице страны за небольшие деньги сдают маленткую комнату... ого новость.

Думаю из-за того, что картинка была спижжена с украинского паблика.

- Это Киев, мой сын
- А что там, на другом берегу?
- Мы не говорим об этом.

Дело не только в Киеве и его властях. В Мск и Питере точно такая же хуйня.

Общественный транспорт нифига не перекрывает как раз по той причине, что город пытаются сделать удобнее для автомобилистов.
Как только ты делаешь город удобнее для автомобилистов, то их количество сразу же возрастает.
После этого город становится менее удобен без автомобиля, отчего их количество снова возрастает.

В итоге сколько ты там развязок\парковок\эстокад не строй, в итоге всё равно это забьется и запробкуется, ибо миллион машин в Киеве ты на дорогу ну никак не выпустишь.

За городом, где с помощью общественного транспорта нельзя добраться до абсолютно любой точки на карте.

Одуван как всегда не понимает сути предъявы.

А суть предъявы в том, что подобные человейники - это максимально дешманское жилье. И на такое жилье люди вынуждены платить ипотеку по 10-20 лет.
Окэй, поставим вместо 40 этажного человейника 4-этажки по-европейски. Не придется ли ипотеку за такую квартиру платить лет 200 моим внукам?

"автомобилизация города - путь в никуда"

Ну как бы да. Чем удобнее город для авто, тем больше авто, тем менее он удобен для авто, и при этом еще менее удобен без авто.