флаги украина

про вічне

Кладбище интересно своими надгробиями-мацевами. Интересны надгробия тем, что сделаны из кривовато, плохо обтесанных, плоских каменных глыб. Это какой-то песчаник, или что-то подобное, с вырезанными идиш надписями. Подобные мацевы распространены на юге Винницкой области - нетесаные, плоские песчаники глыбы. Правда, в Бершади их уже осталось немного. А еще здесь единственная в Украине глинобитная синагога.

Эпитафия, скопирована в конце XIX века с надгробия на Бершадском еврейском кладбище, говорит: "Это место захоронения убитых бандитами в освящения Имени. И они были призваны к Всевышнему в двадцать второй день месяца Сиван 1648". Вероятно, в данном тексте речь идет о разгроме козаками Бершади, которые, придя в город, убили большинство евреев. В начале XX века в городе появилось новое еврейское кладбище, которое действует и сегодня.

Глинобитная синагога, которая, по разным данным, построена в конце XVIІI или в начале XIX века, является уникальным памятником не только в Украине, но и, возможно, во всем мире. 

 Глинобитная, потому возведена из дерева, глины и соломы. Имеет выход на две стороны. Редкостью является и сохраненное внутреннее убранство - кроме Бершади, из украинских синагог таким может похвастаться лишь Хуст. В синагоге хранятся свитки Торы, израильский и украинский флаги, неопознанные фотопортреты евреев, собранные на кладбищах.

До Второй мировой в синагоге была пекарня. В 1947 году сооружение вернулось в собственность еврейской общины. Здесь активно молились до последней мощной волны миграции, а в 1991 году ключи от здания отдали господину Выгоднеру. Это уже не синагога в классическом понимании сюда могут приходить представители разных конфессий.

Джерела: https://zruchno.travel/ObjectEntity/ObjectEntity?idCrm=26c23e9d-b6d7-3e17-2307-5925af5e4665&lang=ua

В Украине создали электромобиль на базе Daewoo Lanos

В Национальном техническом университете «Харьковский Политехнический Институт» был разработан первый украинский электромобиль. Примечательно, что для этого был переработан Daewoo Lanos с обычным двигателем внутреннего сгорания. Специалисты кафедры «Автоматизированные электромеханические системы» заменили бензиновый мотор электроприводом. Запаса хода новинки хватает максимум на 70 км пути.

Чому так вийшло, що символами України стали два прапори?

Червоно-чорний двоколор зустрічається на теренах України не менше ніж державний синьо-жовтий.

Чому Репін на знаменитій картині "Запорожці пишуть листа турецькому султану" зобразив червоно-чорний прапор поряд із синьо-жовтим? Можливо він не осмислюючи цього цілком передбачив події в Україні пов'язані з цими символами...

Більшість українців не розуміють, що означає червоно-чорний прапор і чому його піднімають на Майдані.
Кольори червоний і чорний дуже часто використовувалися в українській історії, їх можна було побачити на одязі, на крашанках, всі ми знаємо пісню коли мама вишила синові в дорогу рушник червоними і чорними нитками.

Якщо синьо-жовтий прапор символізує державність, соборність, то червоно-чорний прапор символізує боротьбу, опір і рух вперед, він є революційним прапором. Червоно-чорний часто використовувався поруч із синьо-жовтим прапором на мітингах, конференціях, його вивішували над будинками.

Зараз часто червоно-чорний прапор можна бачитий на всіх Майданах країни. Загалом їх було дуже багато у Києві на Євромайдані, які часто використовувалися на рівні із синьо-жовтими.

Ровесник США, або Як виживає найстаріший кінний завод країни

В 80-ти километрах от оккупированного Луганска, в селе Новодеркул, находится старейший конезавод Украины. Он пережил крепостное право, несколько войн, революций, царей и генсеков. Сегодня 253-летнее предприятие, о существовании которого большинство украинцев даже не подозревает, оказалось на грани выживания.

В 2013-м Деркульский завод и еще с десяток подобных предприятий объединили под вывеской ГП 'Коневодство Украины'.

Бюджетных денег фактически не выделяют. Коневоды выживают за счет собственных пахотных земель, на которые давно положили глаз бизнесмены.

Киев-Лисичанск-Беловодск-Новодеркул. Поездом, затем маршрутками по безнадежно разбитым дорогам. 960 километров. Сутки в пути. Добраться из столицы до 'Деркульского государственного конного завода №63'– задача не из легких. Туристы сюда не доезжают. Представители власти бывают крайне редко.

Внимательные пользователи Google Maps в череде спутниковых снимков луганской степи могут разглядеть странные постройки. Они образуют надпись 'Е II' – зашифрованный привет из имперского прошлого, монограмма, означающая 'Екатерина Вторая'. В таком виде местные конюшни сохранились с середины 19 века.

Казенный завод на восточной окраине Дикого Поля появился по указу императрицы Екатерины Второй. Официальная дата его рождения – 25 октября 1776 года. День, когда к речушке Деркул доставили первую партию племенных лошадей.

Сначала 73 лошади, а в 1776 году насчитывалось уже 469. В 1786 – тысяча. Были и арабские скакуны, и ахалтекинцы, и тяжеловозы из Европы.

Деркульский замыкает тройку старейших госзаводов бывшей Российской империи и является древнейшим в Украине. Главной целью были поставки лошадей в армию: в гусарские, уланские, драгунские полки.

В радиусе 20-30 км так называемая 'Беловодская группа конных заводов': Деркульский – 18-го века, а Стрелецкий, Новоалександровский и Лимаревский – 19-го. Эти земли – прародина отечественного коневодства.

Местные старожилы, заставшие немецкую оккупацию в 1942-43 годах, сохранили легенду: летчики Люфтваффе не стали бомбить конезавод, зная, что его основательница – Екатерина, уроженка Пруссии. Правдива эта легенда или нет, но Вторую мировую Деркульский прошел без серьезных увечий. В 50-х прошлого века в погоне за светлым будущим здесь окончательно разрушили Николаевскую церковь 1841 года, но целыми, помимо центральных конюшен, остались усадьба управляющего 1828 года и уникальный манеж 1897-го.

Манеж называют 'японским', внешне похож на пагоду, изнутри – на раскрытый зонтик. Его каркас держится на одном центральном столбе - результат сложной, геометрически выверенной системы растяжек и опор. Манеж по назначению используют до сих пор – для тренировки. Опоры из сибирской лиственницы не менялись с конца 19 века – вечное дерево. Из такого же сделаны сваи, на которых до сих пор держится вся Венеция.

За 253-летнюю историю деркульские коневоды вырастили немало выдающихся лошадей, завоевавших медали и кубки:

– жеребец Гаммураби, английская верховая, в 1906 году выиграл Большое Всероссийское дерби. В 1908-м он стал первой лошадью из Российской империи, которая выступила на полях Британии, родине английских скакунов.

– жеребец Задорный блистал в советский период – 'трижды венчанный', победивший в трех крупных соревнованиях СССР. В 60-е он произвел фурор в США, взял призовое место под Вашингтоном. Тогда американцы предлагали за него 250 тысяч долларов. Но Задорного, конечно, не продали. Он вернулся на родину с именной попоной. В знак того, что Задорный все-таки из Украины, американцы на попону с советским флагом прилепили синюю полоску (знамя УССР состоял из двух полос – красной и синей).

Цена на деркульских лошадей, как и на остальных коней с госзаводов Украины, колеблется в среднем от 400 до 3 тысяч долларов.

За годы независимости ни один из украинских президентов не удостоил деркульский завод своим вниманием.

По словам Павла Бруско, хоть какие-то попытки поддержать племенное дело были при Викторе Ющенко. А до того пришлось задабривать Леонида Кучму подарком – жеребцом по кличке Хмель. Хотя и это не сильно помогло. Коневоды Новодеркула получали зарплату в основном натурой – с окрестных полей.

Сегодня на Деркульском заводе 170 голов. Их обслуживают 54 человека. На содержание работников и поголовья нужно 500 тысяч гривен в месяц. Держатся только за счет пашни. 

Без бюджетного финансирования Деркульский завод переживает самый сложный этап в своей 253-летней истории. В Киеве, похоже, закрывают глаза даже на то, что комплекс деркульских построек относится к недвижимому культурному наследию, а сам завод образовали в год, когда в Америке приняли Декларацию о независимости США.

Ситуация, в которой оказался Деркульский конезавод – красноречивый пример того, в каком убогом положении оказалось все коневодство Украины.

Еще одна проблема: в Украине развалена система ипподромов. Тотализатор, в отличие от стран с развитым коневодством, запретили законом. Полноценной обкатки лошадей нет. Возникает нехватка зоотехников, тренеров, жокеев.

Джерело: https://fromua.news/article/2498104/rovesnik-ssha-abo-yak-vijivaie-naystarishiy-kinniy-zavod-kraini/

искусственный остров Майский

Первоначальное название - остров Николаевской Приморской батареи на Очаковском (в некоторых документах Кинбурнском) рейде Днепровско-Бугского лимана, или коротко - остров Батарейный. 1 мая 1920 остров переименовали в Первомайский. Местные жители называют остров Майским. Еще одно название - остров Самуила Кошки.

Расположен в 3,5 км от Очакова в устье лимана. Длина острова около 1400 м, площадь - 7,3 га.

По одной из версий, идея насыпать в устье Днепро-Бугского лимана остров-батарею принадлежала генералиссимусу Александру Суворову и российской императрице Екатерине II.

Историческим фактом является то, что 17 августа 1874 проект строительства на острове артиллерийской батареи, разработанный известным фортификатором инженер-генералом Эдуардом Тотлебеном, был утвержден военным министром графом Милютиным.

Большинство историков сходятся на том, что остров строился постепенно и обязан своим появлением Очаковской банке - дрейфующей отмели на входе в лиман - эпизодические работы по углублению судоходного фарватера в середине XIX века стабилизировали подводные течения. Проект Тотлебена предусматривал укрепление острова и строительство на нем артиллерийской батареи. В дно забили в три линии шпунтовые сваи, пространство между ними засыпали камнями, песком, глиной, образовав основу конструкции. Песок и глина завозились из Очакова и Кинбурнской косы, каменные глыбы для защитного мола - из разрушенной Кинбурнской крепости. Для швартовки кораблей построили гавань, а на острове - пороховые погреба и склады.

Сначала гарнизон острова составлял 8 орудий с прислугой. Пороховые погреба острова были надежными магазинами, в которых пополняли боезапас линейные корабли и военные фрегаты - в период Русско-турецкой войны 1828-1829 годов за островом уже закрепился статус блок-порта - промежуточного опорного пункта, где проводился мелкий ремонт оснастки парусных судов, добирались запасы воды, продовольствия и пороха. Впоследствии был увеличен гарнизон, появился лазарет и стационарный лоцманский пункт.

Вид на острів з Кінбурнської коси 

Но только в результате Крымской войны 1853-1856 гг. блок-порт на Батарейном получил свой современный вид. По проекту Тотлебена остров был значительно укреплен, а на его территории построены укрепления 22-й береговой казематной батареи - построены минные погреба и механические элеваторы для подъема и опускания снарядов. К 1881 году остров уже имел причал, склады, 40 казематов и даже железнодорожную ветку.

Построенные военными инженерами Борисовым и Паукером укрепления казематной батареи имели 12 круговых и 6 подъемных 203-мм орудий, которые после выстрела опускались в шахту и были недоступны для ответного удара. На молу были установлены мортиры. Строительство острова закончено в декабре 1880 года.

С этим островом связано также имя лейтенанта Шмидта. После ареста 15 ноября 1905 он был конвоируемый из Севастополя в Очаков, а затем на остров Артиллерийской батареи, где его держали в одном из казематов до 6 марта 1906 года. Отсюда Шмидта перевезли на остров Березань, где расстреляли.

В период Гражданской войны батарея была серьезно разграблена и в конце концов ее восстановление в полном объеме было признано нецелесообразным. На острове были размещены 22-я артиллерийская и 85-й зенитной батареи Очаковского укрепленного сектора береговой обороны Одесской военно-морской базы. С началом немецко-советской войны гарнизон острова обеспечивал проход морских транспортов с военной техникой и эвакуированными из Николаева и Херсона. Даже после захвата Очакова гарнизон острова держался еще полгода.

Солдаты и офицеры, которых направляли на Майский из специализированных военных училищ в Одессе и Ленинграде, жили в старинных артиллерийских казематах. 

На Майском спецназовца учили быть топографом, водолазом, парашютистом, подрывником, водителем, пулеметчиком, снайпером, гидроакустиком и др. Они изучали турецкий как язык ближайшего потенциального военного противника, а на досуге разрисовывали серые стены тематическими рисунками.

Сохранились эти граффити и поныне:

Уровень секретности Майского был такой, что о нем не знали даже родные военных, там служили. Почему? Потому что боялись американских спецслужб.

По легенде, боевые пловцы служили "на спасательной станции между морем и лиманом", а когда мимо острова проплывали иностранные суда, военные в форме спасателей брались подметать пирс. 

По словам Дмитрия Чаленко, который служил на Майском, одно из подразделений специализировался на работе с портативными ядерными зарядами, которые хранились на острове. В случае войны их нужно было доставить на территорию противника. 

С 1961 по 1991 годы на острове дислоцировалась бригада спецназа ВМФ СССР, а с 1991 по 2004 годы - 73-й центр СПО ВМС Украины. 

С провозглашением независимости подразделение Майского вошел в состав Военно-морских сил Украины: "морские котики" одни из первых на Черноморском флоте СССР присягнули на верность Украине. 

Бывший командир части Анатолий Карпенко вспоминает, как его подразделение покидал "советскую гавань": "Вызвал меня командующий и говорит: вы нанесли удар в спину всему Черноморскому флоту. Я в ответ: спецназ всегда наносит удар в спину", - вспоминал капитан 1-го ранга Карпенко в разговоре с журналистами.

Почти тысяча военных в полном составе с техникой, вооружением и секретной документацией стали тогда опорой флота Украины.

11 октября 2003 во время празднования 50-летнего юбилея воинской части А-1594 на острове был торжественно открыт памятник водолазам-разведчикам, выполненный с использованием натурального снаряжение по эскизам капитан-лейтенанта Кушнаренко. На острове также есть уникальный памятник экипажа броненосца «Потемкин» с элементами фок-мачты легендарного корабля, а также памятник артиллеристам 7-й, 15-й, 22-й, 84-й и 85-й батарей Очаковского укрепсектора (1941-1945 гг.).

В 2004 году, во времена президента Леонида Кучмы, военное руководство Украины приняло решение передислоцировать "морских котиков" на сушу - в Очаков. Один из основных мотивов - "Украина же мирное государство, на нас никто не нападет". Хотя годом ранее произошел кризис, связанный с претензиями РФ на остров Тузла в Керченском проливе.

В декабре 2005 года недвижимость острова выставили на продажу. Информация об этом содержалась в объявлении госпредприятия "Укроборонсервис", опубликованном в малотиражной "Южной региональной газете". Такой тогда начался период в армии - когда все продавалось.

"Укроборонсервис" объявил конкурс по реализации 28 объектов недвижимости на острове Первомайский. Начальная цена - 9684 058,73 грн, говорилось в сообщении. В Министерстве обороны Украины тогда подтвердили факт продажи недвижимого имущества воинской части, которая ранее располагалась на острове.

Ходили слухи, что остров хочет приобрести дочь одного из президентов Украины, говорили, что здесь хотят обустроить яхт-клуб и тому подобное. Впрочем, дальше слухов дело продажи Майского не пошло.

После начала российского вооруженного вторжения в Украину в 2014 году и начала боевых действий на востоке Украины, безальтернативный курс Украины на НАТО и создание в ВСУ отдельного рода Сил специальных операций продиктовали перспективные планы насчет заброшенного военного объекта.

С созданием в Украине по образцу НАТО Сил специальных операций появилась потребность в качественной подготовке воинов-спецназовцев и развития военно-морской составляющей ССО. В частности - в подготовке морских разведчиков. Поэтому Первомайский снова начали задействовать для подготовки "морских котиков". Теперь остров Майский снова стал пунктом базирования 73-го морского центра специального назначения ССО.

Здесь развеваются сине-желтый государственный флаг и серое знамя Сил спецопераций с вовкулакой и лозунгом "Иду на вы!", а на шевронах - морской конек. 

Гражданским на остров - нельзя. Лица и имена спецназовцев - засекречены. 

Знания и умения, полученные на «острове, который ожил", военные специального назначения используют и в районе проведения операции Объединенных сил. Но все их боевые вылазки в ООС - под грифами секретности. 

https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B9%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9_(%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D1%96%D0%B2)

Бульвар Тараса Шевченка

Думаю вы знаете про трансляцию в центре Киева, так вот...