украинская девушка

Ровесник США, або Як виживає найстаріший кінний завод країни

В 80-ти километрах от оккупированного Луганска, в селе Новодеркул, находится старейший конезавод Украины. Он пережил крепостное право, несколько войн, революций, царей и генсеков. Сегодня 253-летнее предприятие, о существовании которого большинство украинцев даже не подозревает, оказалось на грани выживания.

В 2013-м Деркульский завод и еще с десяток подобных предприятий объединили под вывеской ГП 'Коневодство Украины'.

Бюджетных денег фактически не выделяют. Коневоды выживают за счет собственных пахотных земель, на которые давно положили глаз бизнесмены.

Киев-Лисичанск-Беловодск-Новодеркул. Поездом, затем маршрутками по безнадежно разбитым дорогам. 960 километров. Сутки в пути. Добраться из столицы до 'Деркульского государственного конного завода №63'– задача не из легких. Туристы сюда не доезжают. Представители власти бывают крайне редко.

Внимательные пользователи Google Maps в череде спутниковых снимков луганской степи могут разглядеть странные постройки. Они образуют надпись 'Е II' – зашифрованный привет из имперского прошлого, монограмма, означающая 'Екатерина Вторая'. В таком виде местные конюшни сохранились с середины 19 века.

Казенный завод на восточной окраине Дикого Поля появился по указу императрицы Екатерины Второй. Официальная дата его рождения – 25 октября 1776 года. День, когда к речушке Деркул доставили первую партию племенных лошадей.

Сначала 73 лошади, а в 1776 году насчитывалось уже 469. В 1786 – тысяча. Были и арабские скакуны, и ахалтекинцы, и тяжеловозы из Европы.

Деркульский замыкает тройку старейших госзаводов бывшей Российской империи и является древнейшим в Украине. Главной целью были поставки лошадей в армию: в гусарские, уланские, драгунские полки.

В радиусе 20-30 км так называемая 'Беловодская группа конных заводов': Деркульский – 18-го века, а Стрелецкий, Новоалександровский и Лимаревский – 19-го. Эти земли – прародина отечественного коневодства.

Местные старожилы, заставшие немецкую оккупацию в 1942-43 годах, сохранили легенду: летчики Люфтваффе не стали бомбить конезавод, зная, что его основательница – Екатерина, уроженка Пруссии. Правдива эта легенда или нет, но Вторую мировую Деркульский прошел без серьезных увечий. В 50-х прошлого века в погоне за светлым будущим здесь окончательно разрушили Николаевскую церковь 1841 года, но целыми, помимо центральных конюшен, остались усадьба управляющего 1828 года и уникальный манеж 1897-го.

Манеж называют 'японским', внешне похож на пагоду, изнутри – на раскрытый зонтик. Его каркас держится на одном центральном столбе - результат сложной, геометрически выверенной системы растяжек и опор. Манеж по назначению используют до сих пор – для тренировки. Опоры из сибирской лиственницы не менялись с конца 19 века – вечное дерево. Из такого же сделаны сваи, на которых до сих пор держится вся Венеция.

За 253-летнюю историю деркульские коневоды вырастили немало выдающихся лошадей, завоевавших медали и кубки:

– жеребец Гаммураби, английская верховая, в 1906 году выиграл Большое Всероссийское дерби. В 1908-м он стал первой лошадью из Российской империи, которая выступила на полях Британии, родине английских скакунов.

– жеребец Задорный блистал в советский период – 'трижды венчанный', победивший в трех крупных соревнованиях СССР. В 60-е он произвел фурор в США, взял призовое место под Вашингтоном. Тогда американцы предлагали за него 250 тысяч долларов. Но Задорного, конечно, не продали. Он вернулся на родину с именной попоной. В знак того, что Задорный все-таки из Украины, американцы на попону с советским флагом прилепили синюю полоску (знамя УССР состоял из двух полос – красной и синей).

Цена на деркульских лошадей, как и на остальных коней с госзаводов Украины, колеблется в среднем от 400 до 3 тысяч долларов.

За годы независимости ни один из украинских президентов не удостоил деркульский завод своим вниманием.

По словам Павла Бруско, хоть какие-то попытки поддержать племенное дело были при Викторе Ющенко. А до того пришлось задабривать Леонида Кучму подарком – жеребцом по кличке Хмель. Хотя и это не сильно помогло. Коневоды Новодеркула получали зарплату в основном натурой – с окрестных полей.

Сегодня на Деркульском заводе 170 голов. Их обслуживают 54 человека. На содержание работников и поголовья нужно 500 тысяч гривен в месяц. Держатся только за счет пашни. 

Без бюджетного финансирования Деркульский завод переживает самый сложный этап в своей 253-летней истории. В Киеве, похоже, закрывают глаза даже на то, что комплекс деркульских построек относится к недвижимому культурному наследию, а сам завод образовали в год, когда в Америке приняли Декларацию о независимости США.

Ситуация, в которой оказался Деркульский конезавод – красноречивый пример того, в каком убогом положении оказалось все коневодство Украины.

Еще одна проблема: в Украине развалена система ипподромов. Тотализатор, в отличие от стран с развитым коневодством, запретили законом. Полноценной обкатки лошадей нет. Возникает нехватка зоотехников, тренеров, жокеев.

Джерело: https://fromua.news/article/2498104/rovesnik-ssha-abo-yak-vijivaie-naystarishiy-kinniy-zavod-kraini/

п.с. для допитливих. Знайдіть відмінності в російськів версії біографії. Ти вже здогадався, геж?)

Киев 100 лет назад и сегодня

http://lovi-moment.com.ua/100-34.html

Фото, зроблені на Закарпатті у 1920-ті

Мати, колиска, дитя, коноплi (с. Сухий, 1921).

-Сіножать. Полуденок сільської толоки. (Ясіня, 1921р., фотограф Rudolf Hůlka).

-Гуцул-пасічник, 1921р.

-Скрипаль (Ясіня, 1921р., фотограф Rudolf Hůlka).

Ось яке воно, Українське море!

Чому так вийшло, що символами України стали два прапори?

Червоно-чорний двоколор зустрічається на теренах України не менше ніж державний синьо-жовтий.

Чому Репін на знаменитій картині "Запорожці пишуть листа турецькому султану" зобразив червоно-чорний прапор поряд із синьо-жовтим? Можливо він не осмислюючи цього цілком передбачив події в Україні пов'язані з цими символами...

Більшість українців не розуміють, що означає червоно-чорний прапор і чому його піднімають на Майдані.
Кольори червоний і чорний дуже часто використовувалися в українській історії, їх можна було побачити на одязі, на крашанках, всі ми знаємо пісню коли мама вишила синові в дорогу рушник червоними і чорними нитками.

Якщо синьо-жовтий прапор символізує державність, соборність, то червоно-чорний прапор символізує боротьбу, опір і рух вперед, він є революційним прапором. Червоно-чорний часто використовувався поруч із синьо-жовтим прапором на мітингах, конференціях, його вивішували над будинками.

Зараз часто червоно-чорний прапор можна бачитий на всіх Майданах країни. Загалом їх було дуже багато у Києві на Євромайдані, які часто використовувалися на рівні із синьо-жовтими.

United colors of Ukraine

Андрій Єрмоленко - український художник, ілюстратор і дизайнер.  

Всією своєю творчістю Андрій Єрмоленко пропонує альтернативний погляд на Україну як бренд. Тож у цьому контексті цілком логічною виглядає серія гербів українських міст під спільною назвою United colors of Ukraine.

Kroda - Cry To Me, River (Ukraine, 2003)

Коллектив Kroda был сформирован двумя участниками, Eisinslav'ом и Viterzgir'ом. Собственно Esinslav занимался лирикой, а Viterzgir инструментами. Так они записали 3 альбома, и издали их всеми возможными способами, CD, винил, кассеты, может еще что. При помощи сессионщиков объехали всю Европу, короче довольно известными стали, но я почему-то их не слышал, до сегодня. После третьего альбома они, почему-то, разошлись, Viterzgir пошел своим путём, а Eisinslay остался пилить шикарный блэк.

Весь альбом динамичен, быстр, нету какой-то тягучести, как часто бывает в фолке, и есть классные тяжёлые гитарные партии и, не менее классное сопровождение свирелью и другими, нетипичными для метала, но вполне обычными для pagan'a, инструментами. 

В целом, мне весь альбом понравился, но выделить хочу пару песен: "Где Увековечен Был Мир и Покой", "Иней Крови", "Рідний Край" конечно, "Грому Палиці Коряві" и "Поплач Мені, Річко…". Да, выделил аж половину альбома, да тут весь альбом не менее крут.

&attribute_insert_1&